上海轉(zhuǎn)速表廠曲軸位置傳感器在汽車中有著重要的應(yīng)用，那么曲軸位置傳感器在汽車中發(fā)揮了哪些作用，有哪些功能呢？下面 上海轉(zhuǎn)速表廠http://www.shzsbc。。ｃｏｍ的技術(shù)工程師來給大家介紹一下曲軸位置傳感器在汽車中的功能。

 上海轉(zhuǎn)速表廠曲軸位置傳感器是發(fā)動機控制系統(tǒng)中用于準確檢測發(fā)動機的曲軸轉(zhuǎn)角，以得到發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信號。

汽車曲軸位置傳感器一般就兩種：磁電，霍爾。一般霍爾的用的比較多，但是有些特殊場合還是會用到磁電的，比如象EGR，VGT之類的轉(zhuǎn)速測量時用磁電式，因為溫度太高，霍爾式不能用。

 上海轉(zhuǎn)速表廠曲軸位置傳感器也稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是計算機控制的點火系統(tǒng)中zui重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出*點火時刻指令。

 上海轉(zhuǎn)速表廠曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器（桑塔納2000型轎車和北京切諾基）、光電效應(yīng)式曲軸位置傳感器。

曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面，有的安裝于凸輪軸前端。

常見四大故障類型：zui大故障，信號超過正常范圍的上限。zui小故障，信號超過正常范圍的下限。信號故障，無信號。不合理故障，有信號，但信號不合理。

曲軸位置傳感器是發(fā)動機中非常重要的一個傳感器，如果出現(xiàn)故障zui常見的表現(xiàn)應(yīng)該是不能啟動。

曲軸位置傳感器與ECU有三條引線相連。其中一條是ECU向傳感器加電壓的電源線，輸入傳感器的電壓為8V；另一條是傳感器的輸出信號線，當飛輪齒槽通過傳感器時，霍爾傳感器輸出脈沖信號，高電位為5V，低電位為0.3V；第三條是通往傳感器的接地線。